Взаимоотношения наблюдающих-приемщиков с инспекторами классификационных обществ

На основе долголетнего опыта повсеместно установилась практика, что наблюдение за постройкой судов и приемка их, как правило, производятся одновременно представителями заказчика (наблюдающими-приемщиками) и инспекторами классификационных органов (Регистра Союза ССР, Английского Ллойда и т. д.). В этом случае иногда возникает вопрос о взаимоотношениях того и другого наблюдения, на который соответственно дается ответ самим представительством этих организаций.


Наблюдающий-приемщик осуществляет свою деятельность в процессе наблюдения и приемки судна на основе полномочий, данных ему заказчиком, причем основными документами для него служат контракт на постройку судна или серии судов и утвержденная техническая документация. В сферу деятельности приемщиков включается широкий круг вопросов как технических, так и коммерческих.


Современное судно представляет собой комплексное сооружение, включающее сложные, подчас мощные и весьма стесненные по габаритам силовые установки, системы трубопроводов, развитое электрохозяйство, электрорадионавигационное оборудование, грузовые и спасательные устройства, жилищно-бытовое и санитарное оборудование и многое другое. В силу такой сложности в ряде случаев в утверждаеуон заказчиком технической документации принимаются лишь принципиальные решения, оставляя детальную разработку того или другого вопроса на стадию рабочего проектирования, которое выполняется, как правило, в процессе сооружения судна при повседневном согласовании с наблюдающими приемщиками заказчика. В число этих вопросов, решаемых непосредственно на месте, нередко включаются и такие, как выбор отдельных неглавных механизмов и связанные с ними технические и коммерческие факторы — экономичность их работы, удобство обслуживания в эксплуатации на данном типе судна и т. д.


В силу тех же причин, т. е. невозможности исчерпать в проектной документации всех, особенно, на первый взгляд, мелких вопросов, связанных с постройкой судна, в контракты нередко включается оговорка о том, что все остальное, не указанное в прилагаемых к ним чертежах и спецификациях, поставщик будет выполнять на уровне, принятом в современном судостроении, и т. д. Порой же, несмотря на записи в контракте и оговорки указанного выше характера, у отдельных верфей проявляется тенденция решить тот или иной вопрос с минимальными затратами даже в ущерб качеству. В этом случае роль наблюдающего-приемщика приобретает особое значение. С учетом интересов заказчика он должен согласовать правильное решение вопроса с поставщиком.


Объем технической документации на судно, разрабатываемой иностранными верфями, невелик, а за последнее время наблюдается тенденция к его сокращению на стадии технического проекта и в отечественных ЦКБ и на верфях. Все это определяет, что и в будущем количество вопросов, которые согласовываются непосредственно на месте строительства в процессе рабочего проектирования или даже производства, не будет меньше. Следует учитывать и другое. В связи с тем, что срок постройки судна бывает довольно продолжительным, за это время происходит известное развитие техники, особенно в области электрооборудоваппя, отдельных механизмов, приборов, применяемых строительных материалов. Актуальная и востребованная информация о недвижимости актуальная информация о недвижимости На нашем сайте можно ознакомиться с информацией, которая даст представление о рынке недвижимости

Подать объявление

Разместить объявление

 А     Б     В     Г     Д     Е     Ж     З     И     Й     К     Л     М     Н     О     П     Р     С     Т     У     Ф     Х     Ч     Ш     Щ     Э     Ю     Я   

Добавить объявление

Дать бесплатное объявление